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都市生活多面手 试驾郑州日产帅客2.0L旗舰版

自从郑州日产帅客上市之后,在MPV销量前十的榜单中,就没缺席过。就是这样一款热销MPV,郑州日产却将原来来自PSA的发动机换成了日产发动机。究竟这样的改变带来了什么样的变化?请看车主之家的试驾评测文章。

随着人们对生活品质要求不断的提升,集多重优点为一身的城市多功能商用车型受关注的程度越来越高。郑州日产的帅客就可以算是一款明星级的产品,这款车综合了微客、轿车和商务车的特点,从动力、内饰以及操控方面能够满足中小企业业主以及普通用车的需要。

11月2日,郑州日产汽车有限公司宣布,旨在消费者亲身体验以证明性能的“百城万人免费使用大行动”在广东、山东、江苏、浙江、河南、北京等十省市同步启动,城市多功能商用车帅客在全国同期上市。首批上市的帅客分为实用型、舒适型、豪华型三种车型,价格分别为7.48、7.98、8.48万元。针对消费者和网友关心的问题,笔者还在帅客上市现场对郑州日产总经理郭振甫进行了采访,以下是采访实录:

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今年4月份又推出了帅客2.0自动挡车型,将自己的产品线得到了最大的扩充,以满足不同消费者的选择。下面我们就带您去感受一下这款帅客家族的旗舰版车型,看看它是否能达到了您的要求。

记者:帅客定位为“城市多功能商用车”,请问,如何理解这个定位?

车型信息

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郭振甫:帅客是郑州日产在采集大量消费者数据基础上,利用现有产品平台,延伸开发而成的CDV车型。它既不是微客,也不是MPV。

试驾车型

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帅客所代表的CDV车型,在欧美等发达国家十分流行。所谓C,就是CAR,代表舒适、安全、高档、乘用,不足之处是空间有限,商用性不足;D即 DERIVED,直译就是延伸,核心诉求是继承轿车优势,创新产品品类;V即VAN,直译就是厢式车,典型特征是大的空间及商用价值,不足之处是难以满足消费者对身份的认同感,以及对安全、舒适、乘用的功能性需求。通俗讲,帅客就是一款综合轿车与厢式车双重优势的城市多功能商用车。

帅客1.6手动7座舒适型

品质提升至商务标准 试驾帅客2.0L自动旗舰版

帅客比肩微客的经济、灵便,媲美轿车的舒适、安全,拥有商务车的外观、空间,“一车抵三车。”

上市时间

郑州日产汽车有限公司召回部分帅客1.6L商用版汽车

记者:帅客被称为CDV代表车型,请介绍一下CDV在欧美等发达国家的情况。

2014年07月

郑州日产召回251台帅客1.6L商用版汽车

郭振甫:CDV是英文Car Derived Van的缩写,国际通行的解释是“基于轿车平台的厢式车”。CDV在欧美等发达国家十分流行,代表车型有雪铁龙BERLINGO,雷诺KANGOO,标致PARTNER,菲亚特doblo,欧宝COMBO,福特TRANSIT CONNECT等。每年销量超过100万台。

所属品牌

聆风/帅客领衔 东风汽车将推出4款电动车

目前,发达国家已全部淘汰低端微客车型,主要因为微客在安全性、舒适性、经济性及外观造型上,难以适应消费者更高需求。

郑州日产

外观篇

记者:“帅客”、“CDV”、“城市多功能商用车”,这三个概念之间是什么关系?

市场售价

帅客2.0自动旗舰版的整体设计与其它帅客车型基本保持了一致,虽然我很厌恶镀铬格栅,但对于一个非常朴实的前脸来说,这可能是唯一的装饰亮点。装饰条沿格栅上方向两侧扩展并与大灯相连,还是让我感到了一丝时尚感。帅客的车身尺寸为:长4420mm×宽1695mm×1825mm,保证了它承载7名人员的标准。

郭振甫:帅客的产品特点,决定了它是一款CDV代表车型。因为“基于轿车平台的厢式车”的表达方式不符合中国人的表达习惯,我们将CDV意译为“城市多功能商用车”。

8.68万元

帅客2.0自动旗舰版依然以了厚实稳重的设计风格为主,黑色进气格栅与散热口组成的U型大嘴,极具冲击力。

记者:目前,CDV在中国市场基本上还是空白,你认为帅客作为CDV车型前景如何?

车辆提供

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郭振甫:新品类的建立,需要一个过程,但是,CDV车型兼具轿车与商用车双重属性,在舒适性、安全性、经济性三方面表现突出,符合汽车产业发展趋势,相信随着中国社会经济的发展及消费者需求不断提高,CDV车型必将在中国大行其道。

郑州日产深圳画仓4S店

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今年汽车下乡政策颁布以后,微客成为中国汽车市场增长最快的车型,帅客在经济性上和微客不相上下,在舒适性上和轿车相媲美,是微客和MPV之间的新品类,是微客用户升级换代的最佳选择。我们非常看好该车型的未来前景。

试车编辑

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来自调查机构数据显示,中国有意向购买CDV车型的用户,占已购或意向购买微客及MPV比例30%,换算成台数,约为年需求量50万辆。帅客的商品企划年均销量为3—4万台。

盛韶光

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记者:据说发达国家已退出低端微客领域,未来中国市场CDV与微客将是什么关系?

销售地址

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郭振甫:预计未来5年CDV产品将在中国市场迅速走向普及,但是,中国经济发展具有不均衡性,城乡差别还将在一段时间内存在,因此,在未来相当长时间内,CDV车型和微客产品将并存市场。

宝安区福永街道怀德南路与107国道交汇处东方国际车城内

聆风/帅客领衔 东风汽车将推出4款电动车

记者:为什么说帅客既不是微客,又不是MPV?

销售电话

前大灯采用了近光透镜的设计,这对夜间行车视野会有所帮助,同时也提升了整车的档次。另外2.0L旗舰版车型还配备了前雾灯,相比之前低配商用车型上两个黑色的空洞,这项配置让人满意。

郭振甫:微客的最大特点是非承载式车身,发动机中置后驱,平头或半平头设计,主要用途商用为主,乘用性不足。发动机排量一般在1.3L以下,价格一般在3—5万元。

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帅客2.0自动旗舰版的侧面造型接近正方形,设计风格接近于MPV。从上图可以看出,帅客车身设计较高而且车顶接近水平,这样的设计造就了帅客充裕的头部空间。

MPV是以商务接待活动需求为导向设计的,最大特点是以乘用为主,车型尺寸大,发动机排量一般在2.0L以上,价格一般在10万元以上。

帅客HR16外观造型有什么变动?

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MPV最大特点是承载式车身,发动机前置前驱或前置后驱,长头设计,以乘用为主,车型尺寸决定了其经济性、灵便性不足。发动机排量一般在2.0L以上,价格一般在10万元以上。

郑州日产帅客定位为一款入门商务MPV,或者说是一款宜家宜商的“全能型MPV”。这次改款基本只是更换了发动机,外形没有大动刀子。依然是一幅稳重平实的造型。

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帅客作为CDV代表车型,为确保舒适性、安全性,采用承载式车身,发动机前置前驱,长头设计;为实现商用性、灵便性,帅客采取加强底盘承载能力及微客相近的尺寸。发动机为1.6L黄金排量,价格介于微客和MPV之间。

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记者:帅客的主要消费群体是哪些人?这个群体有什么特性?

车型前脸基本一切照旧,尽管用上了日产的发动机。但车标依然是“双飞燕”的东风车标,而没有像“大哥”NV200一样挂上日产标。

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郭振甫:帅客车型特性及价格定位,决定了其消费者群体为获得初步成功希望向更高层次发展的中小企业、私营企业业主和小老板,以及政府基层职能部门,比如公安、税务、工商、城管,以及行业服务用车。

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郑州日产召回251台帅客1.6L商用版汽车

记者:据说郑州日产将于明年推出一款NISSAN品牌CDV产品,目的是什么?与帅客有何异同?

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聆风/帅客领衔 东风汽车将推出4款电动车

郭振甫:基于未来CDV前景广阔,市场空间巨大这一基本判断,郑州日产决定实施“CDV双品牌战略”,2009年推出东风品牌CDV车型帅客,2010年推出NISSAN品牌CDV车型NV200。以差异化产品满足不同用户需求,建立并占领6—12万元CDV市场。

尾部设计也是一切照旧,只是为了突出这是最新的用了日产发动机版本,所以车尾特别用红色字体显眼的注明了“HR16”字样。熟悉发动机编号的朋友应该知道,HR是日产发动机的系列名称,这显然是赤裸裸的“炫耀”了。

同时大面积侧滑门的设计也最大程度上满足了乘客上下车的方便,在配上第二排独立座椅的设计,很有商务车的感觉。帅客2.0自动旗舰版同样采用了简单五幅式轮毂造型,轮胎尺寸为205/55 R16。

帅客和NV200的区别,主要体现在品牌、外观、配置、价格四个方面。

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记者:我们知道,郑州日产的产品一直以行业用车为主,帅客作为一款以个人用户为主的车型,营销方式与行业客户有很大差别,郑州日产如何面对这一营销挑战?

车身侧面造型依然能看出帅客方方正正的实用性设计,不过这次郑州日产更细心了些。在后两排用上了隔热隐私玻璃,其商务用车的气息更浓厚些。

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郭振甫:在营销观念的转变上:“郑州日产必须向个人用车领域拓展”这一观念,已在郑州日产整个价值链上形成共识,包括公司员工、经销商、供应商等。

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品质提升至商务标准 试驾帅客2.0L自动旗舰版

在销售网络的建设上:目前,郑州日产拥有160家一级经销商、600家二级经销商和400家维修网点,并组建了帅客专职销售团队。

帅客HR16用的依然是一副16寸厚胎,不过刹车仅为前盘后鼓的配备,节省成本意图明显,还好新款车型ABS+EBD的装备率更高。

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在营销方式的创新上:我们以“百城万人免费使用大行动”为帅客上市方式,意在让更多的个人消费者接触帅客、了解帅客,并最终选择帅客、购买帅客。

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郑州日产召回251台帅客1.6L商用版汽车

在营销管理上:设定产品知名度、进店量、成交率等与大众用户相关的KPI指标,对整个营销体系进行PDCA管理和考核。

帅客的外形设计走的是稳重路线,四平八稳的造型以空间需求为主。以帅客的市场定位而言,这也许是最好的造型选择。

聆风/帅客领衔 东风汽车将推出4款电动车

记者:帅客“百城万人免费使用大行动”与传统上市方式有何不同?为什么采取这种方式上市?

帅客的尾部采用了平直造型,见棱见角的尾灯也正好与其相呼应。尾门与全车中控锁并联,这样一来安全性增加了不少,并且在操作上也会更加便利,当然该车也提供了钥匙单独开启。尾灯面积很大十分醒目,仔细观察,外侧的确是货真价实的尾灯,而内侧的则是伪装LED装饰,在夜间行车时可以起到反光警示作用,对安全还是有一定帮助的。

郭振甫:帅客以“免费使用”方式上市,把新车评判权直接交费消费者,给消费者以充分的使用和体验时间,是对新车传统上市方式的全面超越,充分证明我们对产品的自信。

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记者:帅客在郑州日产企业发展战略中处于什么位置?有何战略意义?

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郭振甫:帅客是郑州日产2009年推出的一款战略性产品。该车承担郑州日产销量上的重大突破和向个人用车领域延伸的双重使命,对于郑州日产未来发展具有重要意义。

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记者:据说郑州日产很快将推出高端轻卡凯普斯达,年内连续推出两款重量级产品,请问对于郑州日产LCV战略的意义何在?

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郭振甫:年内连续推出帅客和凯普斯达,意味着郑州日产LCV战略全面提速。

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两款产品的推出,丰富了郑州日产LCV产品线,让郑州日产LCV产品从SUV、MPV、皮卡扩展到SUV、MPV、皮卡、CDV和轻卡。

聆风/帅客领衔 东风汽车将推出4款电动车

记者:随着郑州日产第二工厂的建设,很多人猜测,郑州日产未来有可能上轿车项目,是否如此,请给予证实。

帅客的尾翼为整车增加了运动元素,让它看起来年轻了一点。同时帅客2.0自动旗舰版还在配备了倒车雷达同时,还装备了倒车影像,这对于北京这个城市来说,倒车时还是很有帮助的。另外帅客为了使车内拥有更大的空间及平直的地板,备胎被设计在了后尾箱的底部。

郭振甫:第二工厂的建设,是郑州日产发展史上具有里程碑意义的事件,为企业提供了广阔发展空间。

内饰篇

是否上马轿车项目,目前不方便回答。

进入帅客2.0自动旗舰版车型的驾驶舱,你会多少会感觉到塑料的味道,但是却完全闻不到刺鼻的味道。整体中控台的设计很简单,没有过多的修饰,主要体现的实用性能。同时旗舰版车型还装备了一些中高级轿车的豪华配备,如定速巡航系统、电动天窗、包含GPS的多媒体语音系统及蓝牙装备,大大提升了帅客车型的档次,同时这些原厂装备对于11.58万的售价也算物有所值了。

记者:河南提出“百万汽车”产业发展规划,郑州日产在河南汽车产业发展规划中占据什么位置?承担什么责任?

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郭振甫:河南省《百万汽车发展规划》明确指出“建设百万辆级汽车生产基地”目标。郑州日产作为河南汽车产业的支柱型企业,将承担发展规划中40万辆的任务。

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帅客2.0自动旗舰版采用了四幅的方向盘的设计,可以进行手动双向调节,塑胶的方向盘手感还算可以。喇叭按键没有设置在方向盘中,和法国标致系307、408一样而是移到了左侧灯光控制杆的顶端,操作起来会略有不便。定速巡航位于方向盘左侧。蓝色的背光刻度与红色的指针组合的仪表盘,让我感到一丝的时尚感,而电子式的油量表也使阅读清晰了许多。

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帅客2.0自动旗舰版的中控台最上方为GPS多媒体语音系统显示屏,高分辨率触屏的设计使得操控十分容易,手机蓝牙系统完全可以在屏幕上进行操作。

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可能是为了考虑成本,音响主机取消了CD播放功能,使用上所带来的不便也是在所难免,不过USB和SD卡的外接音源插口被保留了下来,喜欢听音乐的朋友需U盘设备连接播放。

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天窗对于帅客来绝对是首次配备,此次推出的帅客2.0自动旗舰版就配备电动天窗,大大提高了整车的档次,同时也提高了乘客舒适度。在车内储物空间,帅客则大大的体现出了实用性。大容量的手套箱完全可以满足人们的使用需求,座椅中央的储物格则可以存储一些小件物品。

● 空间篇

帅客2.0自动旗舰版配备了真皮面料的座椅,驾驶席座椅前后、靠背角度为手动调节,驾驶者可以找到比较舒适的坐姿。可折叠式扶手的出现不但可以让使用者用车更舒适,也更进一步利用了车内空间。身高1米8以上的乘客坐在帅客的前排不会感到一丝压抑。

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操控篇

帅客2.0自动旗舰版的发动机并不陌生,三菱的4G94D系列2.0升自然吸气发动机,成熟的4缸16气门设计,只是146马力/177牛米的参数,算不上突出。但是在我们行驶中发现,这台2.0升发动机的表现我们还是能够接受的。虽然它的动力性我承认有些弱,但不得不说的是它很省油,相信没有一个人会开着面包疯窜吧?

帅客2.0自动旗舰版在高速行驶中,当发动机达到3500转时,我们可以稍感一些动力的涌出,低转速区域时提速则比较平缓。与该引擎搭配的同样是出自于三菱的4速手自一体变速器,设定偏重于经济性和平顺性,虽然挡位比较少,但是技术比较纯熟,换挡平顺性不错,日常常规驾驶时候几乎察觉不出换挡的顿挫感。

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