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最严交规颁布实施,魔都从此再无超跑!

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是福不是祸,是祸躲不过

本报讯“轰轰轰……”当一辆“改装车”加速时,排气管发出的高分贝轰鸣声总能引起行人的注意,同时也影响着城市文明交通秩序。日前,记者在市公安局交警支队了解到,我市已启用“炸街车”抓拍系统,通过噪音监控对“改装车”进行重点整治。

这两天汽车圈可以说是炸了锅,毕竟关于汽车噪音扰民的政策12月1日在上海落地实行了——行驶噪音超过80分贝的车辆,全天一律不准进入上海!否则将面临处200元罚款,记3分的处罚。

最近上海发布官方微博通告:市公安局、市生态环境局通告,从12月1日起,噪声超80分贝的九座以下客车禁行沪地面道路……

据悉,“改装车”噪音抓拍系统已安装在我市重点路段,该设备可对“改装车”违法的声音证据进行记录、采集,实现对“改装车”违法的精确自动查处。

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看到这个通告的小编两眼一黑,于是抱着绝望的心情将这个细细看完。

市交警支队相关负责人介绍,新的电子抓拍系统通过视频影像等数据对“炸街车”进行检测、定位和抓拍,并测量监视区域内各种轰鸣声、排气噪声和高噪声的分贝值。

此外改装车也同样是全天候严查的,而大功率摩托也会受到一定时段的限制。

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该系统在对监视区域内的“炸街车”抓拍后,能够准确识别出超标噪声最大的车辆,并对抓拍的“炸街车”录制不少于5秒包含声音信号的实时视频,并自动生成“声音云图”和“声音视频”作为车辆违法的有力辅助证据。该系统还能对分贝数大但非“改装车”轰鸣声等声音进行有效排除。

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也就是说,私家车超过80分贝的车全天不能进市区(高速不算的话,也就是G1501以外才行);每天晚上九点到第二天早高峰,也不允许噪音超过80分贝的摩托车在市区道路行驶。

目前,该系统已经与市交警支队查缉布控预警系统相连接,交警支队民警将依据布勤点位,对噪音过大车辆进行实时拦截,排查车辆是否改装。如确认为“改装车”,将依据相关法规对驾驶人罚款500元并责令恢复原状。

这对于住所临近公路的市民来讲这或许真是一件好事,毕竟在玩车界,总有一些“老鼠屎”沉醉于炸街炸隧道的行为,尤其在大半夜呼啸而过,简直能把人活活吓醒。所以老鼠屎多了,自然也就毁了一锅好烫。这么一刀切下来,现在可好,各位车友无论有钱没有都津津乐道的汽车文化在上海可以说是彻底凉了。

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看到这也许一些人就得问了,这噪音达到80分贝到底是什么概念呢?

先不说法拉利、大牛、小牛等超级跑车,光是A45 AMG、高尔夫R、日产GTR等性能车开启运动模式的情况下,声浪也是颇为醉人——尽管本人也十分反对在闹市中轰鸣炸街的行为,但一竿子把所有性能相关的信仰都打掉,难免还是太让人伤心。

其实就拿一些常见的性能车来说,宝马M4在某车之家上的噪音测试就可以佐证这一概念。根据测试,怠速下的M4车内噪音就达到了50.5dB,而时速60km/h下车内噪音是70.2dB,那可想而知宝马这种噪音系数较小的性能车在噪音指标上就完全超过法规规定上限了。

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难怪不少网友都表示:上海国际赛车场可以改造停车场了……就在执法第一天,一台玛莎拉蒂就被当街拦下,幸好其行驶噪声在76分贝左右,还没有超标涉险飘过。而也有网友表态这台GT只是恰巧没有开启运动模式而已,否则根本不可能少于80分贝的……

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经过小编继续查证发现,不只是宝马中标。如果车主正好有一辆991GT3的话,那原厂情况下发动机达到4000转时,噪音指数就已经达到97.4dB,而车外行驶噪音为74dB。那就意味着,即是你没有改装过任何进排气和发动机,就有可能违反这一法律条例。

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事实上,究竟是怎么判定噪音大小,这点仍需要进行进一步的解读,但光从下面的执法图片看来,三脚架上的测音仪基本对街上路过的车子是无差别判定的。

那基本上可以说,所有性能车和超跑都需要被拦在魔都“结界”之外了。为此交警部门还特地发博解释其合理性和实际勘察过程。

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可我们对自己车子外部的噪音指数本身就不了解啊,比方说秒天秒地的思域内部噪音有不少媒体已经实测过了,但在S档下提速超车时,外部噪音又会达到多少分贝?由于我们此前也缺乏这方面的测试数据,在此借用太平洋汽车一次轮胎横评的数据,或许能说明一些问题:

在处罚方面,驾驶超过噪声分贝的机动车在上海市区道路通行的,由公安机关根据《中华人民共和国道路交通安全法》等规定,处200元罚款,记3分。所以开着性能车、超跑的车友在上海市区里,踩油门还得温柔点啊,万一违反相关条例就不好了。

首先看到偏舒适、商务的沃尔沃S90的外部噪音数据,可以看到,无论换用什么轮胎,在80km/h外部的噪声数据已经全部超过80分贝了。

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其次,如果车辆被查出后证实存在加装涡轮、改动进排气等行为的话,将会被处以500元罚款,并且责令期限内恢复原厂。

然后是偏运动和一定性能的大众CC,在80km/h时外部噪音依旧是超过80分贝……

总结一下

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开车炸街扰民的行为固然可耻,改善城市环境和市民生活品质的初衷也让人信服,但小编合理脑补了一下,周末开车参加个赛道日活动转弯响了一下胎,一群警察拿着分贝仪让小编停车扣分罚款,那画面真的是有趣。

那买菜车表现怎样?很遗憾,哪怕是一台雪佛兰科鲁兹,在80km/h的时候,貌似依旧会冒犯到80分贝的规定标准,难道说到底,这是变相扶持电动车的一波助攻吗?

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新规实施,油门悠着踩、车子轻着改、轮胎勤着换,极限更高的普利司通T001了解一下?

而另一媒体评测出来的噪音测试,雅阁迈腾在100km/h的时候也都突破了80分贝大关,如果说这都是运动档轰油下的结果,那么请问各位车主要着马力有何用呢?而那如果这个测量跟测音仪和汽车的距离有关,那究竟又是多远距离下的80分贝,还是符合标准的?

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最后是超跑的数据,随随便便路过90+分贝完全没压力,你们随便跑,进得了上海没被交警扣分算我输……

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所以本人认为,究竟这个“80分贝以上”是以怎样的测量方式得出,还需要交警叔叔们进一步的讲解,否则享受速度又遵纪守法的车友们,是万脸懵逼的。直至今日微博里面各说纷纭,其中这个截图里,整治改装车已经是老生常谈了,但究竟“80分贝”是不是只针对改装车,还有待求证。

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其实本人认为,现在买车越来越多人对马力有一定要求,同时如运动模式、拨片换挡等辅助功能都逐渐被厂家提上日程,这些无疑都极大提高了驾控乐趣——于汽车文化而言,这一定是一种进步,而不是倒退的行为。尽管在此之下滋生了不少暴力炸街的人,但更多时候,理智爱车的群体乃至一种文化气候,才是汽车工业发展的重要推动力。

最后问问:各位车友对这种判罚是怎么看的?究竟是希望全国推行,还是就此作罢?

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