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养成良好开车习惯 节油驾车“九不要”

 最近全国的车主都被忽悠了,一方面有关方面辟谣说油价不会上涨,另一方面迅速调高了油价。尽管国际油价上涨是事实,但是国内油价跟着涨却不跟着降也是事实。作为弱势群体的车主只能忍气吞声,毕竟胳膊拧不过大腿,况且咱们连胳膊也算不上,充其量是根汗毛,忍了吧。既然左右不了油价,那只能自力更生了。方法无外乎两种,一是买省油的车,二是学会省油。今天就给大家奉上本人的私房节油经,通过一些很便捷的方法,大家就可以很有效率地做到节能减排、绿色驾驶。

怠速时间不要太长

  【计划路线】谁都不想走冤枉路,这不仅浪费时间,而且很不环保。如果每天少开车2公里,那么平均每月将少用6升汽油,减少270克二氧化碳。

车辆怠速,一般有两种情况。一是有热车习惯的车友,车子启动后,会原地怠速停留一会;另一种情况就是等红灯,或是停车等人的时候。

  驾驶建议:多听听交通广播,出门前看看Google地图,车载GPS和马路上的电子路况显示牌也是不错的选择。

其实,车子启动后在原地停留超过1分钟,会对发动机产生很大的损耗,不但增加了发动机故障风险,也增加了二氧化碳排放。而且,原地热车还会使排气管内的积水无法排出,对一些汽车来说会导致排气管生锈甚至被腐蚀穿孔。

  【减轻负重】即使是一箱矿泉水,其重量也会让你每月多烧近1升汽油。车上每10公斤物品随车行驶1000公里,就会多消耗0.8升汽油。因此应该经常检查后备厢里是否有不需要的物品。

而长时间怠速同样是增加油耗和环境污染的错误方式。实验证明,发动机空转3分钟的油耗足够让汽车多行驶1公里。为减少尾气排放,停车即刻熄火的做法目前在欧洲已作为交通法规强制实施。

  驾驶建议:现在就检查一下你的后备厢吧。你甚至可能在里面发现些一直找不到的东西。【提前关空调】夏季炎热,开车时开空调无可厚非,但是开空调带来的油耗升高也是立竿见影的。我们没有必要为了省油而挥汗如雨地开车,但是却可以通过提前关空调来节油。此省油大法的要点是,在快到目的地时提前切断空调压缩机电源,此时要保持继续送风,因为风道里有残存的冷气,保证车内温度并不会很快上升。这样做的好处一方面可以省油,同时也可以让车内温度缓慢上升,便于身体适应外面的高温,免得患上空调病。

建议:车子启动后其实不需要原地热车,只要在车子刚启动时不马上加速,慢行几分钟让引擎热起来,再均匀加速就可以了。而在等红灯或者等人时,只要超过1分钟或是堵车怠速4分钟以上,请马上关掉引擎,因为即使只等1分钟,重新启动也比怠速要省油。

  驾驶建议:天气好、低速的时候可开窗降温。

加速不要猛踩油门

  【慢行热车】原地热车1分钟,对发动机损害极大,会增加2.7%的发动机故障风险,并且这期间增加了11.3%的二氧化碳排放。原地热车还会让排气管内的积水无法排出,对一些汽车来说会导致排气管生锈甚至被腐蚀穿孔。

在老司机的省油秘籍中,轻踩轻抬油门是最常见的一项。一次猛力加油与缓慢加油相比,要达到同样速度,油耗会相差12毫升左右,而每公里会造成0.4克的多余二氧化碳排出。另外,急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦所造成的噪音污染会是匀速驾驶时的7~10倍,轮胎磨损增加70倍,追尾风险增加4.3倍。而猛抬油门,会使发动机转速突然降低,产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,从而使耗油量增加。

  驾驶建议:无需原地热车,在车辆刚启动时不要马上加速,慢行几分钟让发动机热起来,再均匀加速行驶。

不要低转速换挡

  【平缓加油】一次猛加油和同样速度行驶,油耗相差12毫升,而且每公里多生产出0.4克二氧化碳。另外急加速时轮胎与地面摩擦造成的噪音污染是匀速驾驶时的7-10倍,轮胎磨损是平缓加速时的70倍,追尾风险增加4.3倍。绿色驾驶建议:有意识地让右脚更温柔些。

有的老司机开车省油,其中功夫就体现在换挡时机的把握上。要想车子获得最佳的输出动力,发动机、加速踏板和挡位的默契配合十分重要,而只有发动机在2000~3000转/分钟时,才能获得不错的效果。试验发现,当发动机在2000~3000转/分钟之间换挡时,扭矩比转速不足或空转时大1.4%,此时发动机的磨损却能减少2.6%。

  【合理换挡】发动机、加速踏板、挡位等三位一体配合默契才能输出最佳动力,而只有发动机在2000-3000转/分钟的时候才能获得这样的效果,这是经济和动力比较平衡的转速输出点。当发动机在此期间换挡时,扭矩比转速不足或空转时大1.4%,此时发动机的磨损却减少2.6%。

建议:多关心转速表,很多时候比关心车速表更重要。如果是新手,就请副驾帮你多盯着些。

  驾驶建议:多看看转速表,它在很多时候甚至比旁边的车速表更重要。如果是新手的话,就请副驾帮你多盯着。

不要低挡行车

  【及时换挡】较低的挡位意味着较高的发动机转速和油耗。来自奥迪的研究数据表明,路况相同、速度均等的条件下,4、5挡的爱好者的平均油耗仅为7.9升,3、4挡的爱好者的平均油耗为9.1升,而2、3挡的粉丝们的油耗竟然高达11.7升。

较低的挡位意味着较高的发动机转速和油耗。有研究数据表明:路况相同、速度均等的条件下,4、5挡的爱好者平均油耗仅为7.9升;3、4挡的爱好者油耗为9.1升,而2、3挡的粉丝们油耗会是多少?11.7升!

  驾驶建议:从现在开始,尽量用高挡位吧。

建议:如果现在还在埋怨自己的车油耗高,那么最好先自问平常最忠于哪个挡位,你会发现原来是你错怪了爱车。从现在起,尽量用高挡位吧。

  【离合踩到底】在半离合状态时齿轮的磨损是完全离合时磨损的3倍。而回收一个离合器消耗的能源是制造一个新离合器的2倍。

不要频繁变道

  驾驶建议:养成每次踩到底的好习惯,那样离合器才能真正做到游刃有余。

实验证明,汽车在转弯时比直行更费油。这是因为转弯时阻力增加,车辆会多消耗能量。通过弯道时常要加减挡,而每次换挡也都会多耗油。不要小瞧这多耗的一点油,积少成多会是一笔不小的开销。

其实频繁变道与过弯的情况比较类似,变线需要频繁改变速度、急加速、刹车,从而使大量的燃油在完全没有发觉的情况下变成没有充分燃烧的有害尾气。

怠速时间不要太长

车辆怠速,一般有两种情况。一是有热车习惯的车友,车子启动后,会原地怠速停留一会;另一种情况就是等红灯,或是停车等人的时候。

其实,车子启动后在原地停留超过1分钟,会对发动机产生很大的损耗,不但增加了发动机故障风险,也增加了二氧化碳排放。而且,原地热车还会使排气管内的积水无法排出,对一些汽车来说会导致排气管生锈甚至被腐蚀穿孔。

而长时间怠速同样是增加油耗和环境污染的错误方式。实验证明,发动机空转3分钟的油耗足够让汽车多行驶1公里。为减少尾气排放,停车即刻熄火的做法目前在欧洲已作为交通法规强制实施。

建议:车子启动后其实不需要原地热车,只要在车子刚启动时不马上加速,慢行几分钟让引擎热起来,再均匀加速就可以了。而在等红灯或者等人时,只要超过1分钟或是堵车怠速4分钟以上,请马上关掉引擎,因为即使只等1分钟,重新启动也比怠速要省油。

加速不要猛踩油门

在老司机的省油秘籍中,轻踩轻抬油门是最常见的一项。一次猛力加油与缓慢加油相比,要达到同样速度,油耗会相差12毫升左右,而每公里会造成0.4克的多余二氧化碳排出。另外,急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦所造成的噪音污染会是匀速驾驶时的7~10倍,轮胎磨损增加70倍,追尾风险增加4.3倍。而猛抬油门,会使发动机转速突然降低,产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,从而使耗油量增加。

不要低转速换挡

有的老司机开车省油,其中功夫就体现在换挡时机的把握上。要想车子获得最佳的输出动力,发动机、加速踏板和挡位的默契配合十分重要,而只有发动机在2000~3000转/分钟时,才能获得不错的效果。试验发现,当发动机在2000~3000转/分钟之间换挡时,扭矩比转速不足或空转时大1.4%,此时发动机的磨损却能减少2.6%。

建议:多关心转速表,很多时候比关心车速表更重要。如果是新手,就请副驾帮你多盯着些。

不要低挡行车

较低的挡位意味着较高的发动机转速和油耗。有研究数据表明:路况相同、速度均等的条件下,4、5挡的爱好者平均油耗仅为7.9升;3、4挡的爱好者油耗为9.1升,而2、3挡的粉丝们油耗会是多少?11.7升!

建议:如果现在还在埋怨自己的车油耗高,那么最好先自问平常最忠于哪个挡位,你会发现原来是你错怪了爱车。从现在起,尽量用高挡位吧。

不要频繁变道

实验证明,汽车在转弯时比直行更费油。这是因为转弯时阻力增加,车辆会多消耗能量。通过弯道时常要加减挡,而每次换挡也都会多耗油。不要小瞧这多耗的一点油,积少成多会是一笔不小的开销。

其实频繁变道与过弯的情况比较类似,变线需要频繁改变速度、急加速、刹车,从而使大量的燃油在完全没有发觉的情况下变成没有充分燃烧的有害尾气。

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