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发烧尤物谁不动心 德国HELlX V EIGHT DSP功放“刷爆”朋友圈 -

在DSP功放领域里,对于德国HELIX的DSP功放产品,相信店家们都耳熟能详,因为它们凭着出众的品质以及过人科技含量在国际业界上已经建立了十分良好的全球性口碑,赢得了广大汽车音响发烧友的高度青睐,在国内,可以说产品一到百乐汇仓库,很快就被客户们预定完了,产品热度异常火爆!国庆期间很多店家都相继优惠活动,HELIX DSP功放中的一款产品HELlX V EIGHT DSP功放可以说是“刷爆”了朋友圈,成为店家们的店内的最佳推荐产品,车主们的热衷改装产品!

全球最靓声的德国喜力仕8声道DSP功放,强大的功能,超乎您的想象,它集成了10声道信号处理器,外观上跟喜力仕其他DSP功放产品一样,喜力仕V EIGHT DSP八声道DSP功放也是采用黑色拉丝铝质做外观,尺寸大小差不多,都是小体积设计,所以安装同样便捷快速!同样,喜力仕 V EIGHT DSP八声道DSP功放应用的DSP数字音频处理部分和喜力仕其他DSP功放相同的有着64bit精度,CPU运算能力达295 MHz,达到每秒处理12亿次的处理能力。这种顶级音频处理器的应用,都是非凡音质和超大功率的保证。 为汽车音响发烧友开启了新眼界。

对于德国HELIX DSP功放产品,相信大家并不陌生了,它们凭着出众的品质以及过人科技含量在国际业界上已经建立了良好的口碑,赢得了广大汽车音响发烧友的高度青睐。与同宗师弟MATCH的定位不同,HELIX的目光一直锁定在专业改装的后装市场,其产品线上的P SIX DSP和德国《Car&Hi-Fi》五星推荐的P SIX DSP MKII已经对市场进行了一轮轰炸,俘虏发烧友无数。借着DSP仍旧大热的势头,德国HELIX乘胜追击,全新的八声道DSP功放——HELIX V EIGHT DSP已经加入“战场”。

  瞧瞧这火爆的安装场面

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独特的“纯GD类”功放

独特的“纯GD类”功放

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HELIX V EIGHT DSP采用德国Audiotec-fisher专利的Ultra D类数字技术,由此诞生的功放被他们称之为“纯GD类”功放。简单点说,就是将G类功放低功耗高效率与D类功放相结合,这技术最大的优点在于能将传统D类功放的工作效率提高一个级别!根据功放输入信号的不同,其内部电压供应也会有所变化,因此闲置损耗可最大程度的减少,且总体效率一直保持在最大值左右,所以热耗散几乎可忽略不计。除此之外,通过实现全差分信号路径和改善输出滤波器设计,而且纯GD类功放在音质方面胜过传统D类的设计。

HELIX V EIGHT DSP采用德国Audiotec-fisher专利的Ultra D类数字技术,由此诞生的功放被他们称之为“纯GD类”功放。简单点说,就是将G类功放低功耗高效率与D类功放相结合,这技术最大的优点在于能将传统D类功放的工作效率提高一个级别!根据功放输入信号的不同,其内部电压供应也会有所变化,因此闲置损耗可最大程度的减少,且总体效率一直保持在最大值左右,所以热耗散几乎可忽略不计。除此之外,通过实现全差分信号路径和改善输出滤波器设计,而且纯GD类功放在音质方面胜过传统D类的设计。

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力量、效率与扩展性的完美结合

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HELIX V EIGHT DSP 8声道功放,集成了10声道信号处理器,为汽车音响发烧友开启了新眼界。外观上跟HELIX其他DSP功放产品一样,HELIX V EIGHT DSP八声道DSP功放依旧是黑色拉丝铝质外观;尺寸大小相差不大,都是紧凑型小体积设计,因此安装同样快速便捷!同样,HELIX V EIGHT DSP八声道DSP功放应用的DSP数字音频处理部分和HELIX其他DSP功放相同的有着64数位精度,CPU运算能力达295 MHz,每秒可以处理12亿次的处理能力。这种顶级音频处理器的应用,都是非凡音质和超大功率的保证。

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外观设计上,HELIX V EIGHT DSP延续以往的设计风格。

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既然针对专业音响改装的后装市场,在功率输出又岂能成为产品的短板呢?HELIX V EIGHT DSP在4Ω状态下8×75W的功率输出,在2Ω状态下RMS更能达120W!有了它,系统搭配会变得更加简便。此外,8个声道的大功率输出,2个处理过的RCA输出,可连接额外功放,6个RCA和6个高电平输入的灵敏度都高达20V RMS,还有一个光纤SPDIF输入,更显得该功放绝对是独一无二的。 HELIX 延展卡槽 (HEC) 还可以增加一个界面,如蓝牙音频流模组或AUX输入。

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DSP功放品牌可谓数不胜数,HELlX V EIGHT DSP功放凭啥能如此完爆朋友圈,走上逆袭之路的?

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外观设计上,HELIX V EIGHT DSP延续以往的设计风格。

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既然针对专业音响改装的后装市场,在功率输出又岂能成为产品的短板呢?HELIX V EIGHT DSP在4Ω状态下8×75W的功率输出,在2Ω状态下RMS更能达120W!有了它,系统搭配会变得更加简便。此外,8个声道的大功率输出,2个处理过的RCA输出,可连接额外功放,6个RCA和6个高电平输入的灵敏度都高达20V RMS,还有一个光纤SPDIF输入,更显得该功放绝对是独一无二的。 HELIX 延展卡槽 (HEC) 还可以增加一个界面,如蓝牙音频流模组或AUX输入。

人性化设计安装更便捷,超强功能音质更完美!

四大核心技术只为一把好声音

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  HELIX V EIGHT DSP 8声道功放,集成了10声道信号处理器。外观上跟HELIX其他DSP功放产品一样依旧是黑色拉丝铝质外观;尺寸大小相差不大,都是紧凑型小体积设计,因此安装同样快速便捷!同样,HELIX V EIGHT DSP八声道DSP功放应用的DSP数字音频处理部分和HELIX其他DSP功放相同的有着64数位精度,CPU运算能力达295 MHz,每秒可以处理12亿次的处理能力。这种顶级音频处理器的应用,都是非凡音质和超大功率的保证。

智能高电平输入

四大核心技术只为一把好声音

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最新一代的OE汽车主机有复杂的喇叭诊断功能。如果接了一个普通功放,那经常会跳出故障信息或部分功能缺失(如衰减功能),但这种情况不会发生在V EIGHT DSP身上。新的ADEP回路(高级诊断错误保护)可以避免上面描述的问题,而不必在不必要的高音量期间加载原车主机的喇叭输出。

智能高电平输入

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省电模式

最新一代的OE汽车主机有复杂的喇叭诊断功能。如果接了一个普通功放,那经常会跳出故障信息或部分功能缺失(如衰减功能),但这种情况不会发生在V EIGHT DSP身上。新的ADEP回路(高级诊断错误保护)可以避免上面描述的问题,而不必在不必要的高音量期间加载原车主机的喇叭输出。

力量、效率与扩展性的完美结合!

“省电模式”已集成到了DSP PC-Tool软件的基本设置里。一旦60秒内都没有信号输入,则该模式可以大幅度减少V EIGHT DSP(或任何已连接的功放)的电源损耗。请注意,在很多最新款的汽车里都带有“CAN”或其他内部总线结构,可能出现的情况是:就算你熄火并离开了车,汽车主机以及V EIGHT DSP都会在你不知道的情况下继续运行45分钟!一旦激活“省电模式”,V EIGHT DSP的输出段和REM输出都会被关闭,这样就可减少电流损耗。如果有音乐信号输入,则功放会在1秒内重新开启所有功能。你也可以通过DSP PC-Tool,还可以更改关闭时间(原来60秒),或禁用“省电模式”。

省电模式

  要知道,整车迫于出厂成本控制,原车带的主机往往是用料很一般的,其输出功率较小,就算你换装专业喇叭(专业喇叭所需功率大),用原车主机来推动喇叭的话,其信号的供给是不够的,原车主机一般输出功率在15W-30W之间,而专业喇叭所需最小功率都要30W以上,因此,毫无夸张地说,用主机直接推动喇叭,喇叭至多能发挥四成的效果,因此,车友在不加装功放的情况下,要求得太高是不切实际的。HELIX V EIGHT DSP采用德国Audiotec-fisher专利的Ultra D类数字技术(独特的“纯GD类”功放 ),拥有跟传统功放(A类B类D类功放)一样的大功率输出,在4Ω状态下8×75W的功率输出,在2Ω状态下RMS更能达120W!有了它,系统搭配会变得更加简便。此外,8个声道的大功率输出,2个处理过的RCA输出,可连接额外功放,6个RCA和6个高电平输入的灵敏度都高达20V RMS,还有一个光纤SPDIF输入,更显得该功放绝对是独一无二的。HELIX 延展卡槽 (HEC) 还可以增加一个界面,如蓝牙音频流模组或AUX输入。

启停性能

“省电模式”已集成到了DSP PC-Tool软件的基本设置里。一旦60秒内都没有信号输入,则该模式可以大幅度减少V EIGHT DSP(或任何已连接的功放)的电源损耗。请注意,在很多最新款的汽车里都带有“CAN”或其他内部总线结构,可能出现的情况是:就算你熄火并离开了车,汽车主机以及V EIGHT DSP都会在你不知道的情况下继续运行45分钟!一旦激活“省电模式”,V EIGHT DSP的输出段和REM输出都会被关闭,这样就可减少电流损耗。如果有音乐信号输入,则功放会在1秒内重新开启所有功能。你也可以通过DSP PC-Tool,还可以更改关闭时间(原来60秒),或禁用“省电模式”。

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HELIX V EIGHT DSP的电源供应开关保证了持续的内部供应电压(甚至是在电池电压低至6V时)。

启停性能

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数字信号自动检测

HELIX V EIGHT DSP的电源供应开关保证了持续的内部供应电压(甚至是在电池电压低至6V时)。

先进软件技术配置,轻松玩出好声音

一旦检测到光纤输入里的数字信号时,设备会自动从模拟输入切换到数字输入。该功能可通过DSP PC-Tool软件关闭。或者你也可以使用选配的REM控制,人工选择模拟输入和数字输入。

数字信号自动检测

  通过直观的DSP PC-Tool软件进行简单的调试!一般来说,传统功放只能调调增益、高低通等入阶需求,而HELIX V EIGHT DSP功放可以和电脑连接,更直观、系统地管理功放。通过电脑调校,对每个声道的参数诸如EQ、延时、分频点等进行修饰还可以视情况对频率进行衰减或添加。给“它”一首歌的调试时间,就能让你知道它的实力!

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一旦检测到光纤输入里的数字信号时,设备会自动从模拟输入切换到数字输入。该功能可通过DSP PC-Tool软件关闭。或者你也可以使用选配的REM控制,人工选择模拟输入和数字输入。

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德国喜力仕这款DSP功放,凭着过人的科技含量和出众的品质,在国际业界上已经建立了良好的口碑,赢得了广大汽车音响发烧友的喜爱。毫无疑问,喜力仕 V EIGHT DSP八声道功放是一款非常具有生命力的DSP功放。新增加的两个输出声道,优势不仅是体现在数量上,更多的是为店家与车主带来的便捷性。

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  一台功率输出性能强大,集功放与DSP音频处理器功能为一体;体积却又十分小巧安装方便,无需另外增加线路或者改变线路;更有专用调音软件,个性音乐风格量身打造一步到位!无论是原车还是改装过的音响系统,加上这台小体积大能耐的HELlX V EIGHT DSP功放之后绝对能颠覆原车音响效果!如此优秀的发烧尤物谁能不动心!

360汽车网点评:毫无疑问,HELIX V EIGHT DSP八声道功放是一款非常具有生命力,且市场优势十分明显的DSP功放。新增加的两个输出声道,优势不仅是体现在数量上,更多的是为店家与车主带来的便捷性。新上市的HLIX V EIGHT DSP,加上之前就有P SIX DSP和P SIX DSP MKII等DSP功放产品,如今HELIX在这场DSP“攻防战”可谓是如虎添翼。接下来HELIX会否在此领域继续投放研发力度作升级调整,是目前笔者最为关心的事情。

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